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      財經觀點


      全球集運業呈恢復性增長

      發布日期:2021-07-19      來源:經濟日報

        近年來,國際經貿形勢復雜多變,加之新冠肺炎疫情影響,導致運輸需求端不確定性增加,疫情初期集裝箱運輸業更是遭受了沉重打擊。7月14日,中國科學院預測科學研究中心發布《2021年全球Top20集裝箱港口預測報告》。報告顯示,2021年集裝箱運輸業將出現恢復性增長,主要得益于東亞地區經濟體,尤其是中國率先控制住疫情,快速實現復工復產。

        報告顯示,全球前20大集裝箱港口中,中國仍占近半數,前10大集裝箱港口有7個來自中國,上海港有望蟬聯第一名。相比2020年,中國港口集裝箱吞吐量的增長速度有較大程度上升,多數港口集裝箱運輸服務需求呈增長態勢,尤以寧波舟山、深圳和天津港上升明顯。中國集裝箱運輸的發展仍然是全球穩定發展的重心和基礎。

        在東南亞地區,2021年港口集裝箱吞吐量將呈現增長趨勢,港口競爭加劇。其中,新加坡港有望保持全球第二大集裝箱港口地位,同比增長3.1%至3.9%。而馬來西亞的巴生港和丹戎帕拉斯港將成為新加坡港的有力競爭者,分別有望占據集裝箱港口排名的第十二位和第十五位。

        中國科學院數學與系統科學研究院教授謝剛指出,在2021年全球Top20集裝箱港口吞吐量預測排名中,東亞地區國家有望占據13個名額?!盀榇_保集裝箱運輸業的穩步復蘇,各國應謹慎防范疫情反復,穩定全球貿易增長?!敝x剛表示。

        報告顯示,隨著各國推進復工復產并逐步放松封鎖措施,受疫情影響的全球經濟逐漸回歸經濟周期正軌,全球貿易將整體回暖。預計2021年集運市場供需基本面將逐步保持平穩,因疫情導致港口貨物積壓、艙位緊張、運價飆升等問題也將得到緩解。

        報告指出,在集裝箱運輸市場需求上升的情況下,2021年集裝箱航運公司的整體利潤將實現回升;但是,對于小型集運公司來說,目前處境仍顯艱難,行業集中度可能進一步提升。

        但全球集裝箱運輸業的發展需謹慎前行。疫情仍是全球貿易的最大威脅,若疫情反彈,全球貿易復蘇前景會很容易被破壞,集裝箱運輸業也將面臨巨大不確定性。中國科學院預測科學研究中心主任汪壽陽指出,港口集裝箱吞吐量是一個國家或地區經濟發展狀況的體現。當前新冠肺炎疫情尚未結束,其對經濟發展的打擊將極大影響集裝箱運輸業的發展。




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